Le problème n’est pas de trouver un véhicule. C’est de savoir lequel vous pouvez vous permettre l’an prochain.

Voici à quoi ressemble une réponse. Celle-ci n’est pas la vôtre.

Exemple de fiche — Honda HR-V 2021 · LX 2RM · Sous conditions

Exemple illustratif - ce n’est pas votre résultat.

Sous conditions

À considérer si le prix et les rappels sont confirmés.

• À actualiser · Prix repéré · 21 793 $ · 3 annonces · 7 août 2026
• Vérifié · Hiver québécois · Équipement confirmé · Honda Canada · spécification
• À confirmer · Point à vérifier · Rappels à revérifier · Transport Canada · 16 août 2026

Chaque ligne porte son étiquette : vérifié, estimé, ou non confirmé. Quand on ne sait pas, c’est écrit. C’est la différence entre un comparateur et un vendeur.

Deux véhicules au même prix d’annonce. Jusqu’à 453 $ d’écart par année, rien que sur l’immatriculation.

Le montant sur l’annonce ne dit rien de ce qui vous attend :

• L’immatriculation. Le droit additionnel pour forte cylindrée va de 42,75 $ à 453 $ par année. Deux véhicules au même prix, deux factures différentes, avant même d’avoir roulé. Société de l’assurance automobile du Québec — Coût d’immatriculation additionnel pour les véhicules de forte cylindrée — Vérifié · relevé le 1er septembre 2026
• L’assurance. La prime moyenne au Québec est de 1 067 $ par année, et elle change selon le modèle. Votre assureur le sait déjà : demandez une soumission avant de signer, pas après. Groupement des assureurs automobiles — Coût de l’assurance pour les voitures de tourisme — Vérifié · relevé le 1er septembre 2026
• L’entretien. D’une marque à l’autre, le coût d’entretien sur dix ans peut varier d’un facteur 4. Consumer Reports — Car Brands Ranked by Maintenance and Repair Costs Over Time — Estimation · Données américaines · relevé le 1er septembre 2026
• Les pneus d’hiver. Leur prix dépend de la dimension montée sur le véhicule, pas de votre budget. Une jante plus grande, c’est un supplément à chaque remplacement des quatre.

Choisir le bon modèle, c’est la seule décision de tout le processus que vous ne pourrez pas corriger après.

Avant la visite

Le prix sur l’annonce n’est pas le coût de votre année.

Pneus d’hiver, assurance, rappels, inspection et vérification des dettes au RDPRM peuvent ajouter un coût ou écarter le véhicule.

Quand tout est dispersé

• Le prix affiché sans les pneus, l’assurance ni l’entretien à prévoir.
• Les rappels et l’historique dans des sources séparées.
• L’inspection et le RDPRM repoussés jusqu’à la fin.
• Des années-modèles difficiles à comparer sans leur configuration exacte.

Pour décider, et pouvoir l’expliquer

• Une courte liste cadrée par votre budget, vos trajets et l’hiver.
• Les coûts connus séparés des estimations.
• Les points non confirmés laissés visibles.
• Les vérifications remises dans l’ordre avant de signer.

Une courte liste expliquée, et les vérifications dans l’ordre.

Six questions, parce que ce sont les six qui changent la réponse.

Votre budget total, pas le prix affiché

On raisonne sur ce que vous pouvez soutenir par mois, tout inclus. C’est ce chiffre-là qui élimine le plus de modèles.

Vos vrais trajets

Trente kilomètres d’autoroute par jour et deux allers-retours en région par année ne mènent pas au même véhicule qu’un usage de quartier.

L’hiver que vous faites vraiment

Pas l’hiver dont on a peur — celui que vous conduisez. Il décide de la traction, des pneus, et d’une bonne partie du budget.

Le reste — la couleur, la marque, l’année — se décide après. C’est justement pour ça que la plupart des gens choisissent mal : ils commencent par la fin.

Personne ne paie pour remonter dans votre liste.

Ce n’est pas une valeur affichée, c’est une contrainte de fonctionnement :

• Aucun concessionnaire, aucun manufacturier, aucun vendeur n’a d’entente avec nous sur l’ordre de votre liste.
• Votre situation décide de l’ordre. Elle seule.
• Quand une donnée n’est pas confirmée, elle est marquée non confirmée — même si ça affaiblit un modèle qu’on aime.
• Notre méthode est publique : vous pouvez vérifier comment la liste est construite.

Voir notre méthode

Deux minutes ici. Une décision que vous pourrez expliquer.

Vous n’aurez rien à installer, rien à créer, rien à payer. Si votre Courte Liste ne vous apprend rien que vous ne saviez déjà, écrivez-nous : on veut savoir laquelle des six questions a manqué son coup.

Répondre aux 6 questions

Environ 2 minutes · sans compte · vos réponses ne sont vendues à personne

Les questions qu’on nous pose

Pourquoi c’est gratuit ? C’est quoi votre intérêt ?

La Courte Liste est gratuite et le restera. Pour ceux qui le veulent, nous proposons ensuite AchatClair, un service payant d’inspection avant achat réalisé par un mécanicien indépendant. Notre rémunération y est la même quel que soit le résultat de l’inspection, et personne ne peut payer pour influencer votre liste.

C’est quoi le lien entre CocoCar et AchatClair ?

CocoCar vous aide à choisir quel modèle acheter. AchatClair vérifie le véhicule précis que vous avez trouvé, avant que vous signiez. Deux étapes, deux moments, deux noms. Vous pouvez utiliser l’un sans l’autre.

Je ne connais rien en mécanique. C’est fait pour moi ?

C’est fait exactement pour ça. Aucune des six questions ne porte sur la mécanique : elles portent sur votre budget, vos trajets et votre hiver. Le reste, c’est notre travail.

Est-ce que vous vendez des véhicules ?

Non, et nous n’en vendrons pas. Le jour où nous aurions un véhicule à vendre, votre liste cesserait d’être la vôtre.

J’ai déjà repéré un véhicule. Ça me sert à quoi ?

À savoir si vous avez repéré le bon. Deux minutes vous diront s’il figure dans votre courte liste — et si oui, ce qu’il reste à vérifier avant de signer.

Est-ce que vous gardez mes réponses ?

Aucun compte n’est requis, et vos réponses ne sont vendues à personne. Si vous nous laissez un courriel pour recevoir la checklist, c’est un consentement explicite que vous pouvez retirer en un clic.